BING

 せっかくエンジンをOHしたんでキャブレターも点検がてら洗浄します。

フランジの当たり面がかなり歪んでました。

ちょっと修正したところ
まだ20％くらいしか面は出てません。

がんばってここまで研磨しました。
若干荒れてますがこれ以上は変形の可能性があるんでこの辺でやめておきました。
空冷エンジンの二次エアの吸い込みは命取りです。

最後にフロートをリプロのプラ製に交換です。
微妙なオーバーフローが無くなりました。
燃調も安定しました。
オススメです。