ハーネス

イメトレ終わりました。

ビング

3台一緒にキャブレターOH

白湯飲んで頑張るぞ！

ふた

ミッションOH時のスイングアームのフタつくりました。

とりあえずすぐ使いたかったんで仕上げは後っす。

90φの突っ切りは心臓に悪い

ニューベアリングプーラー

前に作ったベアリングプーラーが使えなくなったんで今度は焼入れしてみました。

45C材です。

ニューバージョンは爪の部分を肉厚にして全体的にキツキツになってます。

焼きが入ったかどうかは神のみぞ知る。

初工作

9/16のナットに1/8のチーズを取り付け

ナット一個800円

失敗は許されない

クロモリ

クロモリシャフト

純正よりちょっと重い

しかし信じる者は救われる

バランサー

r69sとr50sだけついてるバランサー

構造的に難あり

セットアップ難しい

ロッカー

ロッカーアームのアジャストボルトは傷んでいる事が多いです。

ボルト交換は当たり前で一応タップもかけときます。

落陽

今日はこれくらいで勘弁してやる

R69S topend

ラウンドシートカット

スペシャルバルブガイド

新型バルブスプリング

新型バルブin ex

新型リテーナー

新型コッター

ロッカーブッシュラッピング

1stオーバーサイズピストン

対策済みバルブリフター

金掛かってます！

yacco フォークオイル

yaccoのフォークオイルの消泡性は半端ない

今までで一番です。

R69S ファイナルケース

ミッションとドライブシャフトを取り付けようとしたらファイナルケースからオイル漏れ

パッキン類は在庫しているのでソツなく交換。

出来る店目指してます。

ダブダブ

W3

もうちょい

マシマシ

増量オイルパン

純正のペナペナなブリキのオイルパンより放熱性取り付け精度全部いいです。

デメリットはオイル交換費用が上がります。

リクローム

曲がり修正して再メッキしたインナーチューブ

曲がり修正は正直あまり期待してなかったけど完璧に直してます。

お金かかりますがかける価値はあります。

アロイウェルド

俺より溶接うまい奴、全員死んで欲しい

BMW wheel

く

もう捨てた方がいいようなホイールのレストア初めました。

外見の割にはグッドコンディション

スポークホイールは貴重です。

今日のお別れ

愛用の半田ごて

使用期間 5年くらい

チーン

フロントブレーキマスター

見た目が綺麗なもんで相場よりかなり高いやつを無理して買ったんですが中身極悪でござる。

ブレーキスイッチ

フロントブレーキスイッチ純正品は納期1週間。

待ってられないんでアキバにて購入

メイドさんと目を合わせられません。